Prüfung, Instandsetzung und Dokumentation des Zündsteuergerätes.
Aufnahme der vollständigen Zündlinien, Druck- und Temperaturverstellung.
Ersatz der mechanischen Druckverstellung durch Piezo-Sensor.
Umbau von 931 auf 937 GT und GTS, individuelle Änderung von Zündlinien,
z.B. bei zu hoher Verdichtung, beim Tuning oder für Renneinsatz.
